電液伺服摩托車車輪疲勞試驗機，摩托車輪徑向載荷疲勞試驗機

主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。

引用標準

1）QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

3）JASOT203-2005《摩托車輕合金車輪》 

4）IS08644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》 

5）GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》

電液伺服摩托車車輪疲勞試驗機，摩托車輪徑向載荷疲勞試驗機

疲勞機產(chǎn)品功能：

1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

2、主機采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造，水平加載設(shè)計，大轉(zhuǎn)鼓采用國際標準設(shè)計，設(shè)計直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

3、試驗過程計算機自動控制，試驗載荷、試驗里程通過計算機設(shè)定后，計算機自動控制伺服電機進行加載，達到試驗里程自動停機。

4、計算機控制系統(tǒng)設(shè)有安全保護，發(fā)生過載、爆胎、車輪損壞等意外情況時能自動卸載并停機。

5、配置強電控制箱，完成對勵磁調(diào)速電機的驅(qū)動控制，具有電源開、關(guān)，電機啟動、停止，轉(zhuǎn)速增減等操作功能。

疲勞參數(shù)：

1、最大試驗力：10KN，示值精度20%FS起±1%

2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：不小于180km/h,不小于550r/min

3、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707mm±0.25

4、鼓面寬度：400mm

5、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程：10

6、測量輪轂范圍(未裝胎)：10-19寸